Billige Kfz-Versicherung

Öko Rabatte

Viele Assekuranzen bieten Ökorabatte an, die insbesondere Versicherungsnehmern mit umweltfreundlichen Fahrzeugen angeboten werden. Ziel der Versicherungsgesellschaften ist es durch Ökorabatte, ein umweltfreundlicheres Unternehmensprofil aufzubauen. Außerdem wird die Kunden Zielgruppe erweitert, durch das Angebot des Ökorabatts werden Versicherungen insbesondere für umweltbewusste Kunden attraktiver. Da die Zukunft immer mehr auf den CO2-Austoß geachtet werden wird, passen sich Autoversicherungen bereits dem Trend durch das Angebot des Ökorabatts an. Weniger als die Hälfte der deutschen Autoversicherungen belohnen derzeit einen Wechsel auf Hybrid- oder Elektroauto. Und auch Verbrauchswerte sind von großer Bedeutung. Der Ökorabatt wird auch Käufern eines Neuwagens mit besonders niedrigen Schadstoffausstößen beziehungsweise einem besonders niedrigen Verbrauch angeboten.

Fahrzeuge, die einen Ökorabatt erhalten können:

-Fahrzeuge mit alternativen Antriebssystem (Gas-, Ethanol-, Elektro- und Brennstoffzellenantrieb)

-Fahrzeuge mit kombiniertem Antriebssystem (bivalenter und Hybridantrieb)

-Fahrzeuge mit sehr geringem Verbrauch (Dreiliterautos)

Der Ökorabatt ist oft an strenge Vorgaben gekoppelt. Einige Autoversicherungen verlangen, dass Grenzwerte bezüglich des CO2-Ausstoß und die Fahrkilometer im Jahr vom Versicherungsnehmer nicht überschritten werden. CO2-Grenzwerte zwischen 120 g/km und 140 g/km werden von den Assekuranzen vorgegeben, um den Ökorabatt zu bekommen. Die Grenzwerte für die Jahreskilometer liegen zwischen 9.000 km und 12.000 km. Andere Autoversicherungen wiederum, koppeln ihren Ökorabatt an die Bedingung eine Bahncard zu erwerben.

Die Ersparnis, die ein Versicherungsnehmer mit dem Ökorabatt erzielen kann, ist hoch und lohnenswert. Die Beitragsminimierung durch den Ökorabatt fängt bei 5 % an und beträgt maximal 35 %. Auch ein Erlass einiger Monatsbeiträge durch den Ökorabatt ist möglich. Der Ökorabatt gilt für die Haftpflicht- aber auch für die Kaskoversicherung.